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| 稿件标题： | 涡轮发动机喘振冲击动力学特性数值研究 |
| 稿件作者： | 柴象海1,2，郭保3，侯乃先1,2，曹传军1，王进春1 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2025.01.017 |
| 科学编辑： | 赵桂平 博士（西安交通大学 教授、博导） |
| 栏目名称： | 基础理论与应用研究 |
| 关键词： | 涡轮发动机；喘振；压气机叶片；径向碰摩；轴向碰摩；数值仿真 |
| 文章摘要： | 喘振作为涡轮发动机典型故障形态，严重时可能导致压气机转静子碰摩失效，需要建立有效的分析方法。采用预置穿透的显式动力学数值仿真方法，分析喘振载荷下压气机转子叶片与机匣涂层刮蹭导致的叶片变形和损伤过程；采用压气机转子叶片表面非稳态载荷加载显式动力学数值仿真方法，获取叶片在实测喘振脉动压力作用下展开变形变化规律；采用压气机转子叶片冲击响应过程模态特性分析方法，获取叶片模态对喘振变形影响规律。涡轮发动机喘振冲击动力学特性数值研究结果表明，喘振状态压气机叶片动力学特性能够通过显式动力学数值仿真方法复现，能够为进喘导致的转静子径向和轴向碰摩故障机理分析、事故定位和过程复现提供依据。 |
| 稿件基金： | 中国航发集团创新基金项目（ZZCX-2023-005） |
| 引用本文格式： | 柴象海，郭保，侯乃先，等.涡轮发动机喘振冲击动力学特性数值研究［J］.兵器装备工程学报，2025，46(1)：128-133. CHAI Xianghai, GUO Bao, HOU Naixian, et al.Dynamic characteristics analysis of surge impact failure in turbine engines［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering，2025，46(1)：128-133. |
| 刊期名称： | 2025年01期 |
| 出版时间： | 2025年1月 |
| 收稿日期： | 2024-04-23 |
| 修回日期： | 2024-06-29 |
| 录用日期： | 2024-09-30 |
| 上线时间： | 2025年1月31日 |
| 浏览次数： | 1060 |
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