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| 稿件标题： | 基于重叠网格的航行体水动力特性计算 |
| 稿件作者： | 韩守根1，杨岩2，刘丙鑫1，陶钢1 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2023.01.008 |
| 科学编辑： | 沈超 博士（ 中国船舶科学研究中心工程师） |
| 栏目名称： | 装备理论与装备技术 |
| 关键词： | 流体动力；多相流；重叠网格；阻力计算；数值模拟 |
| 文章摘要： | 利用重叠网格技术结合实验方法，研究了航行体跨界质过程中的阻力来源。将试验结果与仿真结果进行对比，得出该过程中的水动力及水动力系数变化趋势以及原因，结果表明:航行体在水下速度由25 m/s下降到9.7 m/s，水动力以及系数在航行体即将出水时刻达到最大值，分别为0.65 kN和0.184。出水过程水动力及力系数主要受水冢现象、浮力变化以及附连水质量变化影响而呈现波动并逐渐趋向于零，粘滞力是航行体完全出水后主要的流体阻力来源。该研究为水航行体减阻设计提供了参考依据。 |
| 稿件基金： | 国家自然科学基金面上项目（51975280） |
| 引用本文格式： | 韩守根，杨岩，刘丙鑫，等.基于重叠网格的航行体水动力特性计算［J］.兵器装备工程学报，2023，44(01)：54-58,167. HAN Shougen, YANG Yan, LIU Bingxin, et al.Calculation of hydrodynamic characteristics of vehicles based on overlapping grids［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering，2023，44(01)：54-58,167. |
| 刊期名称： | 2023年01期 |
| 出版时间： | 2023年1月 |
| 上线时间： | 2023年1月28日 |
| 浏览次数： | 2373 |
| 下载次数： | 92 |
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