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| 稿件标题： | 进气道可变高超声速飞行器自适应一体化控制 |
| 稿件作者： | 李家鑫1,侯霖飞1,李旦伟2,吴国强1 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2023.10.017 |
| 科学编辑： | 蔡光斌 博士（火箭军工程大学副教授） |
| 栏目名称： | 变体飞行器先进制导与控制技术专栏 |
| 关键词： | 高超声速飞行器；变进气道建模；一体化控制；飞行动力学建模；飞行力学与操稳特性分析 |
| 文章摘要： | 使用冲压发动机的高超声速飞行器多采用乘波体构型，由于飞行包线大、飞行环境变化显著，故采用变几何进气道设计以提高不同飞行条件下的综合推进性能，这使得飞行器动力学特性变化更加复杂，飞行和推进耦合效应更加显著。在此背景下，开展变进气道高超声速飞行器动力学建模研究，分析进气道构型变化情况下的动力学特性。提出了动力学参数依赖的自适应一体化控制方法，实现飞行/推进耦合反馈控制。在飞行环境和进气道构型改变导致动力学特性变化情况下，通过实时调整控制器参数，提升指令跟踪控制品质。 |
| 稿件基金： | 自然科学基金项目(U2141229）；航空科学基金项目（2019ZC063001） |
| 引用本文格式： | 李家鑫,侯霖飞,李旦伟，等.进气道可变高超声速飞行器自适应一体化控制［J］.兵器装备工程学报，2023，44(10)：120-126. LI Jiaxin, HOU Linfei, LI Danwei, et al.Adaptive integrated control for hypersonic variable inlet vehicle［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering，2023，44(10)：120-126. |
| 刊期名称： | 2023年10期 |
| 出版时间： | 2023年10月 |
| 上线时间： | 2023年10月28日 |
| 浏览次数： | 1663 |
| 下载次数： | 41 |
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