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| 稿件标题： | 飞机载荷校准试验主动约束技术 |
| 稿件作者： | 李文龙，吴波，何乐儒，张海涛 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2024.03.033 |
| 科学编辑： | 国凯 博士（ 山东大学 教授） |
| 栏目名称： | 机械制造与检测技术 |
| 关键词： | 飞机载荷校准试验；主动约束；载荷量级；载荷模型精度；飞行试验 |
| 文章摘要： | 在研究以往飞机载荷校准试验支持和约束方式的基础上，结合某型飞机结构特点，提出一种载荷校准主动约束方法。对主动约束方法和传统的起落架方法飞机载荷校准进行受力分析，建立了2种约束方法的理论模型；设计2种约束方法的机翼载荷校准对比试验，并提出主动约束载荷校准试验实施流程；结合某型飞机机翼载荷校准试验和飞行试验对主动约束方法进行了验证。结果表明：与传统的起落架约束方法相比，主动约束方法能有效解决有起落架布置的翼身整体结构机翼根部载荷测量难题，并将机翼载荷校准试验量级提高41%，机翼载荷模型误差可控制在3%以内。 |
| 引用本文格式： | 李文龙，吴波，何乐儒，等.飞机载荷校准试验主动约束技术［J］.兵器装备工程学报，2024，45(3)：259-264. LI Wenlong, WU Bo, HE Leru, et al.Active constraint technology on aircraft load calibration test［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering，2024，45(3)：259-264. |
| 刊期名称： | 2024年03期 |
| 出版时间： | 2024年3月 |
| 收稿日期： | 2023年11月24日 |
| 修回日期： | 2023年12月9日 |
| 录用日期： | 2023年12月29日 |
| 上线时间： | 2024年3月28日 |
| 浏览次数： | 1391 |
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