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| 稿件标题： | 高速履带车辆悬挂装置仿真与耗能分析 |
| 稿件作者： | 于魁龙,贾小平,李炯,樊石光 |
| 栏目名称： | 装备理论与装备技术 |
| 关键词： | 履带车；悬挂装置；耗能；RecurDyn |
| 文章摘要： | 传统车辆悬挂系统中，阻尼元件以摩擦形式将振动的能量变为热能散发到周围环境中，达到衰减车体振动的作用。该能量不但在行驶过程中耗散掉，还会造成减振器较大热负荷。悬挂性能成为制约车辆越野速度提高的一项重要因素。为了评估这部分能量的大小及影响因素，采用RecurDyn/Track HM模块和Matlab/Simulink对车辆在不同车速不同路面条件下阻尼元件消耗的能量进行计算。结果表明，悬挂阻尼的功率回收具有较大实用价值。 |
| 引用本文格式： | 于魁龙,贾小平,李炯,等.
高速履带车辆悬挂装置仿真与耗能分析［J］.四川兵工学报，2015(5):7-10. YU Kui long, JIA Xiao ping, LI Jiong, et a. Dynamic Simulation and Consumption Analysis of Suspension System in High Speed Tracked Armored Vehicle［J］.Journal of Sichuan Ordnance,2015(5):7-10. |
| 刊期名称： | 2015年05期 |
| 出版时间： | 2015年5月 |
| 上线时间： | 2015年5月28日 |
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