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| 稿件标题： | 高速履带车辆不同位置扭力轴刚度变化规律研究 |
| 稿件作者： | 徐国英，王闯，姚新民，王涛 |
| 栏目名称： | 装备理论与装备技术 |
| 关键词： | 悬挂装置；扭力轴刚度；测试实验 |
| 文章摘要： | 扭力轴是现代坦克最重要的弹性元件，其本身体积较小所处的工作环境也较为恶劣还要承受大量扰动载荷，坦克达到一定行程后扭力轴刚度会发生变化，针对坦克不同位置扭力轴承受不同扰动载荷，造成其刚度变化不同的问题；通过测量两种不同车型坦克的不同位置的扭力轴的刚度，探究坦克的不同位置的扭力轴的刚度变化规律；分析得出距离车体质心距离越小扭力轴刚度变化越小，安装减震器可以有效减少扭力轴刚度变化的结论 |
| 引用本文格式： | 徐国英，王闯，姚新民，等.高速履带车辆不同位置扭力轴刚度变化规律研究［J］.四川兵工学报，2015(8):5-8. XU Guo ying, WANG Chuang, YAO Xin min, et al. Research on Changing Rule of Torsional Axis Stiffness Indifferent Positions of Tanks［J］.Journal of Sichuan Ordnance,2015(8):5-8. |
| 刊期名称： | 2015年08期 |
| 出版时间： | 2015年8月 |
| 上线时间： | 2015年8月28日 |
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