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| 稿件标题： | 超重型底盘分动器齿轮优化方案设计和疲劳试验研究 |
| 稿件作者： | 张磊1，单红波1，葛铠1，李洪彪1，赵焱明1，张斌1，慕连好2，张军伟1，刘子陈1 |
| 栏目名称： | 机械制造与检测技术 |
| 关键词： | 分动器；斜齿圆柱齿轮；变位系数；优化设计 |
| 文章摘要： | 某多轴超重型底盘由于高机动性和高越野性要求，对使用的大功率分动器提出了轻量化、大功率和高可靠性的设计要求，其中主传动斜齿圆柱齿轮作为重型车辆分动器的核心部件，其设计不但包括主传动方案、齿轮模数、齿数、齿宽等主传动参数，还包括变位系数和齿顶高系数等原件参数，以往经验式的设计方法不但周期长，而且不同参数变量之间关系复杂，很难全面反映组成结构的各细节要求。本文采取双级优化设计方法，对重型车辆分动器主齿轮进行了优化设计。由于多轴超重型底盘可靠性要求高，本文综合了汽车行业分动器试验规范和整车实际应用环境，提出了适用于多轴超重型底盘分动器的疲劳试验考核方法，并对原有分动器和新分动器的结构强度计算与疲劳试验结果进行了对比，证明优化方案能够满足多轴超重型底盘分动器设计要求。 |
| 引用本文格式： | 张磊，单红波，葛铠，等.超重型底盘分动器齿轮优化方案设计和疲劳试验研究［J］.兵器装备工程学报，2018,39(10):182-187. ZHANG Lei, SHAN Hongbo, GE Kai, et al.Study on Gear Optimization Design and Reliability Test for Heavy Vehicles Transfer Cases［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2018,39(10):182-187. |
| 刊期名称： | 2018年10期 |
| 出版时间： | 2018年10月 |
| 上线时间： | 2018年10月28日 |
| 浏览次数： | 2691 |
| 下载次数： | 626 |
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