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| 稿件标题： | 基于动态优化的膜法富氧发动机高原工况节能特性研究 |
| 稿件作者： | 安强1，姜梦炜2，叶敏2 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2022.12.033 |
| 科学编辑： | 焦宇飞（军事交通学院博士研究生） |
| 栏目名称： | 基础理论与应用研究 |
| 关键词： | 膜法富氧；动态优化；热值；富氧进气；性能参数 |
| 文章摘要： | 为解决发动机在高原工况下因进气量不足导致功率下降、排气温度上升、冒黑烟等问题，提出一种车载式膜法富氧装置及其动态优化控制方法。在分析发动机车载式膜法富氧装置的结构原理和工艺流程的基础上，制定了基于动态优化的发动机燃油消耗率控制策略，以提高发动机动态响应的实时性和工况适应性。对发动机进行了室内试验和工程车辆实车试验，研究结果表明：基于动态优化的发动机膜法富氧装置可有效提高发动机的热效率和动态响应性能，发动机节油效果显著；在高原工况下具有较好的燃油经济性，增强了发动机在高原工况的适应性。 |
| 稿件基金： | 陕西省科技创新团队（2020TD0012）；西藏自治区科技计划项目（XZ2019TLG02） |
| 引用本文格式： | 安强，姜梦炜，叶敏.基于动态优化的膜法富氧发动机高原工况节能特性研究［J］.兵器装备工程学报，2022，43(12)：230-235. AN Qiang, JIANG Mengwei, YE Min.Energy saving on the membranebased oxygenenriched engines based on dynamic programming under high altitude condition［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering，2022，43(12)：230-235. |
| 刊期名称： | 2022年12期 |
| 出版时间： | 2022年12月 |
| 上线时间： | 2022年12月28日 |
| 浏览次数： | 2713 |
| 下载次数： | 20 |
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