| 稿件标题： |
基于人 －车 －路虚拟试验的道路线形安全性评价 |
| 稿件作者： |
任秀欢1，何杰 |
| 栏目名称： |
其他 |
| 关键词： |
道路线形设计； 安全性评价； Ａ Ｄ Ａ ＭＳ ／ Ｃ ａ ｒ ； 虚拟试验； 事故多发路段 |
| 文章摘要： |
为了避免由线形设计不良造成日后事故多发路段的发生， 提出了基于人 －车 －路虚拟试验的道路线形设计安全性评价方法。首先基于对公路线形导致交通事故的分析， 选取并构造了轨道跟踪误差、 转向任务间隔、 方向盘峰值转速、 侧向加速度、 垂直荷载和路段通行极限车速为道路线形安全性评价指标； 采用 Ｅ Ｉ Ｃ Ａ Ｄ和多体动力学软件Ａ Ｄ Ａ ＭＳ ／ Ｃ ａ ｒ 实现了道路设计方案的三维建模， 然后与车辆模型、 驾驶员模型构成仿真环境完成了对安徽至浙江某高速公路线形设计方案的安全性评价； 多数评价指标显示该设计路线安全性较好， 但路段通行极限车速显示该路段前段（ 里程０～ ２ ４ ７ｋ ｍ ） 行车速度分布较分散， 容易诱发超速行驶， 为潜在的事故多发路段。 |
| 稿件基金： |
基金项目： 国家自然科学基金资助项目（ ５ ０ ７ ０ ８ ０ ２ ０ ） 、 “ 东南大学优秀青年教师资助计划” 资助项目（ ２ ０ ０ ８ ） 。 |
| 刊期名称： |
2011年03期 |
| 出版时间： |
2011年3月 |
| 上线时间： |
2011年3月28日 |
| 浏览次数： |
3183 |
| 下载次数： |
940 |
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