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| 稿件标题： | 基于模拟退火算法的全地形车发动机悬置系统参数优化 |
| 稿件作者： | 余烽 |
| 栏目名称： | 机械制造与检测技术 |
| 关键词： | 全地形车；发动机悬置；模拟退火算法；参数优化 |
| 文章摘要： | 建立了全地形车发动机悬置系统多体动力学模型，利用Ｍａｔｌａｂ编程分析了该悬置系统各阶固有频率和模态能量解耦情况，发现对全地形车整车振动影像最大的Ｚ向能量解耦率仅有７３．１１％；采用模拟退火算法，以能量解耦为目标，以各阶模态能量百分比占优方向上的能量解耦率最大为目标函数，以悬置元件的三向刚度为优化设计目标，建立了Ｉｓｉｇｈｔ集成Ｍａｔｌａｂ优化模型；优化结果表明：优化前后固有频率变化很小，但Ｚ向解耦率大幅提高到９６８７％， 非常有利于全地形车整车振动控制。 |
| 刊期名称： | 2013年09期 |
| 出版时间： | 2013年9月 |
| 上线时间： | 2013年9月28日 |
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