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| 稿件标题： | 履带板结构对车辆通过性能的影响 |
| 稿件作者： | 孙允红，郝岩，师宪福，李灏 |
| 栏目名称： | 武器装备理论与技术 |
| 关键词： | 挂钩牵引力；履刺高度；履刺厚度 |
| 文章摘要： | 履带车辆行驶于极其松软的路面时，其履带板的结构对车辆的通过性能会产生重要的影响；因此改变履板的结构参数是提高履带的推进性能和通过能力的有效途径；而一些文献得出履刺厚度的增加使车辆的行驶阻力显著增大，履刺高度的增加会使行驶阻力略微增加；牵引力随履刺高度的增加而增大，但也会增加行驶阻力；以单位重量的挂钩牵引力作为评定车辆软土通过性的标准，采用贝克方法分析履刺高度，履带板厚度对车辆通过性能的影响；得出履刺高度介于4~6 cm时能够提高车辆的通过性能。 |
| 引用本文格式： | 孙允红，郝岩，师宪福，等.履带板结构对车辆通过性能的影响 ［J］.四川兵工学报，2014(6):9-11. SUN Yun hong, HAO Yan, SHI Xian fu, et al.Analysis of Grouser Dimension for Vehicle Mobility Performance ［J］.Journal of Sichuan Ordnance,2014(6):9-11. |
| 刊期名称： | 2014年06期 |
| 出版时间： | 2014年6月 |
| 上线时间： | 2014年6月28日 |
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