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| 稿件标题： | 基于气动力辨识的主动减载控制方法 |
| 稿件作者： | 柏涛1,王在铎1,王勇2,檀朋硕2,荆武兴3 |
| 栏目名称： | 装备理论与装备技术 |
| 关键词： | 飞行器；气动力辨识；主动减载；控制方法 |
| 文章摘要： | 针对弹道式飞行器大风区平稳风和切变风引起的气动干扰力矩较大，进而导致对发动机摆角需求和伺服系统功率需求较大问题，提出了基于气动力辨识的主动减载控制方法；推导了基于加表测量信息的气动力辨识模型，在传统比例微分姿态控制方案基础上，将气动力引入姿态控制回路，引导弹体姿态朝向风向方向偏转，降低气动干扰力矩，进而减低主发动机摆角需求；仿真试验结果表明：与传统姿态控制方法相比，基于气动力辨识的主动减载控制方法将飞行器大风区摆角需求降低了56%，提升了飞行器总体设计性能。 |
| 稿件基金： | 国家自然科学基金资助项目（11572097） |
| 引用本文格式： | 柏涛,王在铎,王勇,等.基于气动力辨识的主动减载控制方法［J］.兵器装备工程学报，2018,39(10):19-23. BAI Tao, WANG Zaiduo, WANG Yong, et al.Road Relief Control Method Based on Identification of Aerodynamic Force for Ballistic Vehicle［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2018,39(10):19-23. |
| 刊期名称： | 2018年10期 |
| 出版时间： | 2018年10月 |
| 上线时间： | 2018年10月28日 |
| 浏览次数： | 2823 |
| 下载次数： | 686 |
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