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| 稿件标题： | 串置前掠翼模型亚音速升阻特性仿真 |
| 稿件作者： | 马震宇1，何中义1，韩鹏凯2，龙俊宏3 |
| 栏目名称： | 装备理论与装备技术 |
| 关键词： | 串置式前掠翼；NACA64A005薄翼型；亚音速流场；纵向气动力；数值仿真；模型试飞 |
| 文章摘要： | 为探索挖掘前掠翼气动力优势，构建了一种串置式高速前掠翼布局研究模型，在来流马赫数0.8和-10°～+20°中小攻角范围内，按RANS方法并选用可实现k-ε湍流模型，数值仿真其定常三维湍流场纵向气动力和受前后翼位置影响的变化特性。结果表明：在10°攻角后，串置式前掠翼基本模型获得的升力系数比相应单前掠翼的有所提高，而升阻比变化基本相同,串置翼基本模型在5°攻角时升阻比最大；在5°攻角之后，后翼下置串翼模型的升力系数比后翼上置和基本翼模型有所提高，而升阻比变化基本相同；在前后翼翼面附近绕流中捕捉到局部激波，并且翼根与机身交接区域可见有低速旋涡；串翼试飞模型平飞姿态稳定并能做一定机动飞行，串置式前掠翼模型构建方案可行，仿真计算为后续进一步开展研究奠定了基础。 |
| 稿件基金： | 河南省高等学校重点科研项目（16A590001）；郑州航院大学生科创计划项目（B2016L31） |
| 引用本文格式： | 马震宇，何中义，韩鹏凯，等.串置前掠翼模型亚音速升阻特性仿真［J］.兵器装备工程学报，2019,40(1):51-56. MA Zhenyu，HE Zhongyi，HAN Pengkai, et al.Simulation of Subsonic LiftDrag Characteristics of the Tandem Forward Swept Wing Model［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2019,40(1):51-56. |
| 刊期名称： | 2019年01期 |
| 出版时间： | 2019年1月 |
| 上线时间： | 2019年1月28日 |
| 浏览次数： | 3023 |
| 下载次数： | 760 |
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