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| 稿件标题： | 扭杆油气复合悬挂特性研究 |
| 稿件作者： | 代健健，毛明，陈轶杰，张亚峰，杜甫 |
| 栏目名称： | 机械制造与检测技术 |
| 关键词： | 复合悬挂；特性；静载荷分配系数；行驶平顺性；车姿变化 |
| 文章摘要： | 建立了复合悬挂弹性特性数学模型，分析了复合悬挂设计中的静载荷分配和由温升带来的车姿变化对特性的影响。结果表明：扭杆油气复合悬挂的实质是集成纯油气悬挂和纯扭杆悬挂各自的优势，并使弹性元件可靠性显著提高；在工程设计中，复合悬挂静载荷分配系数应在0.5～0.8，以权衡行驶平顺性和弹性元件可靠性。 |
| 稿件基金： | 国家自然科学基金项目（51875536） |
| 引用本文格式： | 代健健，毛明，陈轶杰，等.扭杆油气复合悬挂特性研究［J］.兵器装备工程学报，2019,40(2):163-167. DAI Jianjian， MAO Ming， CHEN Yijie， et al.Characteristic Study on Torsion Rod and Hydro Pneumatic Combined Suspension［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2019,40(2):163-167. |
| 刊期名称： | 2019年02期 |
| 出版时间： | 2019年2月 |
| 上线时间： | 2019年2月28日 |
| 浏览次数： | 2825 |
| 下载次数： | 734 |
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