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| 稿件标题： | 车用柴油机冷却系统研究进展与展望 |
| 稿件作者： | 杨春浩1，刘瑞林1，2，张众杰2，焦宇飞2，陆辰起2 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2019.10.022 |
| 栏目名称： | 装备理论与装备技术 |
| 关键词： | 车用柴油机；冷却系统；流动与传热；协同控制；性能评价 |
| 文章摘要： | 以冷却系统流动与传热基础理论、智能冷却系统协同控制方法以及冷却系统性能评价方法为切入点，叙述了车用柴油机冷却系统研究现状，并探讨了进一步的发展方向。经分析发现：针对冷却系统流动与传热的数学模型、数值模拟以及冷却介质参数对其性能影响等基础理论研究成果较为丰富，并且纳米流体技术、智能冷却系统技术可有效缩短发动机预热时间、提高热效率、降低热负荷、减少污染物排放和冷却系统寄生损失；纳米流体中最佳纳米粒子的含量研究、针对特殊环境工况（如高原）下的柴油机冷却系统控制参数匹配标定、多参数多目标协同优化及控制策略开发是未来车用柴油机冷却系统研究的重点。 |
| 稿件基金： | 国防预研项目（30105030201） |
| 引用本文格式： | 杨春浩，刘瑞林，张众杰，等.车用柴油机冷却系统研究进展与展望［J］.兵器装备工程学报，2019,40(10):97-103,124. YANG Chunhao， LIU Ruilin， ZHANG Zhongjie，et al.Research Progress and Prospect of Cooling System for Vehicle Diesel Engine［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2019,40(10):97-103,124. |
| 刊期名称： | 2019年10期 |
| 出版时间： | 2019年10月 |
| 上线时间： | 2019年10月28日 |
| 浏览次数： | 2655 |
| 下载次数： | 577 |
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