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| 稿件标题： | 近距平行跑道离场尾流间隔优化研究 |
| 稿件作者： | 邓文祥，潘卫军，梁海军，郑思睿，梁延安 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2020.02.041 |
| 栏目名称： | 基础理论与应用研究 |
| 关键词： | 相关运行模式；尾流遭遇；尾流侧向扩散；尾流间隔 |
| 文章摘要： | 通过综合考虑近距平行跑道离场尾流风险模型、扩散运动模型和遭遇模型，建立尾流间隔优化模型以上海浦东机场为例进行验证。结果表明：当有利正侧风分量大于等于2 m/s时，前后相关离场的航空器无需考虑尾流影响；在其余侧风分量条件下均需考虑尾流影响。该研究对优化尾流间隔，提高机场容量有参考价值。 |
| 稿件基金： | 国家自然科学基金项目（U1733203）；民航安全能力建设项目SA（TM201891/3）；中国民用航空飞行学院研究生科研创新项目（X2019032） |
| 引用本文格式： | 邓文祥，潘卫军，梁海军，等.近距平行跑道离场尾流间隔优化研究［J］.兵器装备工程学报，2020,41(2):204-208. DENG Wenxiang, PAN Weijun, LIANG Haijun, et al.NearParallel Runways’ Departure Wake Turbulence Separation Optimization［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2020,41(2):204-208. |
| 刊期名称： | 2020年02期 |
| 出版时间： | 2020年2月 |
| 上线时间： | 2020年2月28日 |
| 浏览次数： | 2560 |
| 下载次数： | 399 |
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