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| 稿件标题： | 前掠角对串置翼模型升阻特性影响分析 |
| 稿件作者： | 马震宇1，徐瑞瑞2，赵希玮3 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2020.06.014 |
| 科学编辑： | 杨继森 博士（重庆理工大学 教授） |
| 栏目名称： | 装备理论与装备技术 |
| 关键词： | 前掠翼；串置式；变掠角；气动特性；数值计算 |
| 文章摘要： | 为了探索串置前掠翼气动特性受前掠角变化的影响，基于一种串置前掠翼身组合基本模型，保持机翼展长和几何面积不变，构建不同前掠角的流场计算模型。采用FLUENT软件数值计算纵向气动力和粘性流场随前掠角和迎角的变化特性，选择远场来流马赫数0.8，迎角0°~+40°。前掠角20°模型在迎角0°~30°呈现出高升力系数和高升阻比，最大升阻比迎角为10°。前掠角40°模型升力系数在40°迎角时达到最大且未失速，大迎角气动特性良好。前翼和后翼对模型整体升力的贡献有所差异，前掠角是串置前掠翼构型气动特性的重要影响因素，通过改变前掠角能够获得合适的布局气动力性能。 |
| 稿件基金： | 河南省高等学校重点科研项目（16A590001） |
| 引用本文格式： | 马震宇，徐瑞瑞，赵希玮.前掠角对串置翼模型升阻特性影响分析［J］.兵器装备工程学报，2020,41(06):66-70. MA Zhenyu, XU Ruirui, ZHAO Xiwei.Analysis of Influence of Forward Swept Angle on LiftDrag Characteristics of Tandem Wing Model［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2020,41(06):66-70. |
| 刊期名称： | 2020年06期 |
| 出版时间： | 2020年6月 |
| 上线时间： | 2020年6月28日 |
| 浏览次数： | 2646 |
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