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| 稿件标题： | 柴油机气缸体热-机耦合仿真分析 |
| 稿件作者： | 康琦1，董意2，刘天水1，舒自富1，吴子豪1 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2020.09.042 |
| 科学编辑： | 杨继森 博士（重庆理工大学教授） |
| 栏目名称： | 机械制造与检测技术 |
| 关键词： | 气缸体；热负荷；机械负荷；耦合；仿真 |
| 文章摘要： | 采用序贯耦合分析法对气缸体进行热-机耦合，得到气缸体稳态下的温度场和应力场。分析了不同时刻所受到的耦合应力值，为疲劳寿命分析以及结构改进提供了依据和参考。结果显示：气缸体最高温度为374.49 K、最低温度为327.51 K，温度分布由上到下、由中间向两侧逐渐降低；气缸体最大热应力为21.967 MPa，热负荷不大，工作环境较为理想；气缸体承受的最大热-机械耦合应力为65 MPa，主要集中在气缸盖连接螺栓孔周围，两气缸套顶部之间气缸体区域耦合应力也较大。 |
| 引用本文格式： | 康琦，董意，刘天水，等.柴油机气缸体热-机耦合仿真分析［J］.兵器装备工程学报，2020,41(09):227-231. KANG Qi, DONG Yi, LIU Tianshui, et al.Simulation of ThermalMechanical Coupling Stress Distribution in Cylinder Block of Diesel Engine［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2020,41(09):227-231. |
| 刊期名称： | 2020年09期 |
| 出版时间： | 2020年9月 |
| 上线时间： | 2020年9月28日 |
| 浏览次数： | 2509 |
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