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| 稿件标题： | 车载综合电力系统大信号失稳预测 |
| 稿件作者： | 高强，袁东，刘春光，魏曙光 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2020.12.027 |
| 科学编辑： | 黄景德 博士（吉林大学珠海学院教授、博导） |
| 栏目名称： | 基础理论与应用研究 |
| 关键词： | 车载综合电力系统；DC/DC变换器；大信号模型；稳定域；硬件在环仿真 |
| 文章摘要： | 针对车载综合电力系统因自身“弱惯性”而易失稳但又不确定失稳边界的问题，建立了计及DC/DC变换器、轮毂电机负载在内的车载综合电力系统大信号模型，利用混合势函数理论推导了系统的稳定域，并探究了DC/DC变换器电压外环控制器比例系数Kp、电机负载功率突变值ΔPload对系统稳定边界的影响规律，通过硬件在环仿真实验对以上理论分析的正确性进行了验证。研究结果表明：在系统电气参数确定的条件下，系统稳定域主要由Kp、ΔPload两个参数决定；相同条件下，减小ΔPload有利于增大系统稳定域；在Kp小于0.4时，增大Kp可以有效增大系统稳定域，提高系统带载能力。通过该稳定域能够有效预测车载综合电力系统的稳定状态。 |
| 稿件基金： | 国家自然科学基金项目(5150070296) |
| 引用本文格式： | 高强，袁东，刘春光，等车载综合电力系统大信号失稳预测［J］.兵器装备工程学报，2020,41(12):143-148. GAO Qiang, YUAN Dong, LIU Chunguang, et al.LargeSignal Instability Prediction of Vehicular Integrated Power System［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2020,41(12):143-148. |
| 刊期名称： | 2020年12期 |
| 出版时间： | 2020年12月 |
| 上线时间： | 2020年12月28日 |
| 浏览次数： | 2649 |
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