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| 稿件标题： | 装甲车辆油气弹簧减振阀阻尼特性研究 |
| 稿件作者： | 樊冰村，毛明，蔡文斌，陈轶杰，杜甫 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2021.01.001 |
| 科学编辑： | 周俊杰 博士（北京理工大学讲师） |
| 栏目名称： | 装备理论与装备技术 |
| 关键词： | 油气弹簧；减振阀；泄压；仿真；试验；阻尼特性 |
| 文章摘要： | 针对装甲车辆强冲击缓冲熄振的迫切需求，提出了一种新型减振阀结构。推导了压缩行程与拉伸行程阀系节流通道的流体串并联数学模型，验证了数学模型的合理性。运用该数学模型进一步开展了阀芯常通孔和螺旋弹簧预紧力等关键参数对阻尼力值及开阀点影响规律的仿真研究。仿真和试验结果表明：新型减振阀压缩行程阻尼力较原减振阀提升了近2倍，且拉伸行程开阀泄压效果明显；阀芯常通孔直径减小可增大减振阀的阻尼力并使阀芯的开阀点提前，但是当阀芯常通孔直径小于3 mm时，会导致减振阀开阀前阻尼力激增。 |
| 稿件基金： | 2020年度丰台区科技新星计划项目（kjxx202005） |
| 引用本文格式： | 樊冰村，毛明，蔡文斌，等.装甲车辆油气弹簧减振阀阻尼特性研究［J］.兵器装备工程学报，2021,42(01):1-7. FAN Bingcun, MAO Ming, CAI Wenbin, et al.Damping Characteristics Analysis of HydroPneumatic Spring Damping Valve for Armored Vehicle［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2021,42(01):1-7. |
| 刊期名称： | 2021年01期 |
| 出版时间： | 2021年1月 |
| 上线时间： | 2021年1月28日 |
| 浏览次数： | 3049 |
| 下载次数： | 823 |
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