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| 稿件标题： | 电涡流阻尼器冲击制动性能仿真与试验研究 |
| 稿件作者： | 沈艳萍，刘宁，王楠楠 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2021.01.036 |
| 科学编辑： | 李鹏斐 博士（北京理工大学副教授） |
| 栏目名称： | 基础理论与应用研究 |
| 关键词： | 电涡流阻尼器；冲击制动；磁路设计；气隙磁密；涡流密度；阻尼效率 |
| 文章摘要： | 为了研究电涡流阻尼器冲击制动性能，在圆环形永磁体磁通密度和电涡流阻尼力公式的基础上，提出了4种圆筒型电涡流阻尼器磁路方案，分析了各方案静态磁场的气隙磁密分布规律，建立了冲击载荷下电涡流阻尼器瞬态电磁场仿真模型，对4种方案进行了涡流密度分布和制动性能的仿真。仿真结果表明：永磁体同极相对排列、具有导磁外筒的磁路设计方案涡流密度最大，阻尼效率最高，在高速冲击条件下导体内存在明显的涡流集肤效应。搭建了电涡流阻尼器冲击响应试验系统，测量了冲击载荷下阻尼器制动位移和速度变化规律，验证了仿真结果的正确性。研究表明圆筒型电涡流阻尼器具有优越的冲击制动性能，在列车制动、武器发射等工程领域具有广阔的应用前景。 |
| 稿件基金： | 装备预研国防重点实验室基金项目（6142A0302020517） |
| 引用本文格式： | 沈艳萍，刘宁，王楠楠.电涡流阻尼器冲击制动性能仿真与试验研究［J］.兵器装备工程学报，2021,42(01):201-205. SHEN Yanping, LIU Ning, WANG Nannan.Simulation and Experimental Study on Braking Performance of Eddy Current Damper［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2021,42(01):201-205. |
| 刊期名称： | 2021年01期 |
| 出版时间： | 2021年1月 |
| 上线时间： | 2021年1月28日 |
| 浏览次数： | 2668 |
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