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| 稿件标题： | 故障状态下的地铁列车行车方案调整方法 |
| 稿件作者： | 刘颂，陈新，肖添文，辛宇 |
| DOI： | 10.11809/bqzbgcxb2021.07.025 |
| 科学编辑： | 杨继森 博士（重庆理工大学教授） |
| 栏目名称： | 基础理论与应用研究 |
| 关键词： | 列车延误；客流动态监测；客流积压；列车运行调整 |
| 文章摘要： | 近年来地铁客运量不断上涨，列车故障却频频发生，当列车发生故障时，客流拥挤现象也因为行车延误变的更为严重，如何对故障状态下的行车组织进行调整显得愈发重要。在减少故障点前方客流积压的基础上，以晚点列车尽快恢复列车计划运行图为目的制定列车行车方案。首先通过延长故障前方列车的停站时间，使列车尽可能带走产生积压风险的潜在客流为目的制定前车运行调整方案；在此基础上以故障点后方列车的总延误时间最少为优化目标建立后车运行调整模型，并采用粒子群算法对行车调整模型进行求解。仿真结果表明，该方法可以使乘客等待时间和列车的总延误时间分别减少38.9%和58.2%，可以有效提高乘客服务水平。 |
| 稿件基金： | 国家重点研发计划项目(2017YFB1001801)；中央高校基本科研业务费专项资金项目(30917012102)；江苏省自然科学基金项目(BK20171426) |
| 引用本文格式： | 刘颂，陈新，肖添文，等.故障状态下的地铁列车行车方案调整方法［J］.兵器装备工程学报，2021,42(07):142-146. LIU Song， CHEN Xin， XIAO Tianwen， et al.Adjustment Method of Subway Train Operation Plan Under Fault Condition［J］.Journal of Ordnance Equipment Engineering,2021,42(07):142-146. |
| 刊期名称： | 2021年07期 |
| 出版时间： | 2021年7月 |
| 上线时间： | 2021年7月28日 |
| 浏览次数： | 2642 |
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